Héroïsme de Ricciardo et malheurs de Hamilton : les enseignements du sprint du GP de Miami

Verstappen domine le sprint de Miami en 2024

Max Verstappen a remporté de manière presque inévitable la course sprint de Formule 1 à Miami en 2024, mais, tout comme lors des qualifications sprint, il ne semblait pas vraiment apprécier conduire sa Red Bull pendant le processus. Après un contact dans la voie des stands avant la course entre la Ferrari de Charles Leclerc et l'Alpine d'Esteban Ocon, la Ferrari a donné du fil à retordre à la Red Bull de Verstappen dès le premier tour. Cependant, la voiture de sécurité a neutralisé tout l'élan que Leclerc avait construit. Après la relance, le pilote Ferrari n'a jamais pu se rapprocher suffisamment en utilisant le DRS et a fini par conduire les 16 tours restants des 19 en étant effectivement en impasse avec Verstappen. Même avec Verstappen se plaignant du manque d'adhérence à l'arrière de sa Red Bull, il n'y avait simplement aucune ouverture pour Leclerc.

Ricciardo résiste parmi les grands

Les qualifications sprint étaient la chose la plus impressionnante que Daniel Ricciardo ait faite dans une voiture de F1 jusqu'en 2024, la meilleure chose depuis les qualifications au Mexique en 2023. Lorsque Sergio Perez est allé profondément dans le virage 1 après le départ, Ricciardo a hissé sa RB dans le top trois et le podium (sprint) semblait à sa portée. Cependant, Perez a réussi à dépasser à nouveau Ricciardo avec le DRS peu de temps après la relance - un mouvement crucial pour éviter d'être éclipsé par l'un des pilotes d'une voiture de moindre performance cherchant à lui voler sa place pour 2025. La RB de Ricciardo ne mérite pas d'être dans le top six d'une course de Formule 1. Sa vitesse naturelle en fait en réalité un concurrent du top 10. Mais alors que les pneus s'usaient sous des températures de piste de 42°C, Ricciardo s'est accroché de manière impressionnante à la quatrième place malgré les efforts de Sainz pour attaquer dans les derniers tours.

Le week-end chaotique de Norris se poursuit

Lando Norris aurait dû être en pole et en mesure de battre Verstappen pour la victoire dans cette course, mais le désordre auquel lui et McLaren ont fait face lors de son tour SQ3 le vendredi a fait qu'il a dû partir en neuvième position. Cela l'a exposé au risque d'être percuté par d'autres voitures en cas de chaos au départ - ce qui s'est produit. Norris a fait de son mieux pour rester hors des ennuis sur la ligne extérieure, mais est devenu la victime innocente d'une collision à trois entre la Mercedes de Lewis Hamilton et les Aston Martin de Fernando Alonso et Lance Stroll. Oscar Piastri a au moins honoré le nom de McLaren, dans la version moins améliorée de la voiture, en suivant Sainz jusqu'à la sixième place.

La course frustrante de Hamilton

Après avoir survécu à ce contact avec Alonso, Hamilton a roulé en neuvième position derrière le duo de Haas formé par Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen. Hamilton a essayé plusieurs fois de dépasser Magnussen dans le virage 11 et ce dernier s'est défendu avec son agressivité habituelle. Cependant, cette agressivité s'est retournée contre lui, avec plusieurs pénalités pour couper la piste et dépasser les limites de la piste. Hamilton a réussi à repasser la RB de Yuki Tsunoda pour marquer le dernier point pour la huitième place (après la pénalité infligée à Magnussen), pour ensuite recevoir lui-même une pénalité de passage par les stands pour excès de vitesse dans la voie des stands. Cela a clôturé une course misérable pour Mercedes.