La plus petite équipe de Formule 1 devrait être la dernière. Et pourtant, ce n'est pas le cas. La plus petite équipe de Formule 1 ne devrait pas marquer plus de points que la future entrée en piste d'Audi et celle actuelle de Renault combinées. Et pourtant, c'est le cas.
Haas se bat avec la deuxième équipe de Red Bull pour la sixième place au championnat, en route pour sa meilleure saison depuis 2018. Elle surpasse Sauber appartenant à Audi, Alpine et la dépensière Williams. Mais objectivement, elle devrait être dernière. Pas vrai ?
"Absolument", déclare le directeur de l'équipe Ayao Komatsu à The Race. "Absolument. C'est juste une question de chiffres, n'est-ce pas ?"
"100% ma façon de penser est exactement comme ça. C'est pour cela que j'ai dit que je m'attends à ce que nous soyons 10èmes à Bahreïn, car je ne peux pas compter sur d'autres pour sous-performer."
"Il faut que je suppose que d'autres ont progressé pendant l'hiver, au moins autant que nous. Parce que nous étions derniers l'année dernière, nous sommes la plus petite équipe, alors on ne peut être que 10èmes, à moins que d'autres sous-performent, ce qui a été le cas pour d'autres."
Les jours de gloire du petit poucet sont de retour pour Haas, même si les sommets ne sont peut-être pas aussi spectaculaires que dans ses premières saisons de victoire éclatante. La F1 est un endroit très différent maintenant. Quand Haas réussit, elle peut battre des rivaux qui sous-performent. Cela a été vrai tout au long de son histoire.
Mais elle est devenue instable elle-même et a traversé des périodes difficiles, principalement causées par le propriétaire de l'équipe Gene Haas perdant foi ou intérêt (ou les deux) et s'attendant à plus que ce qui est réaliste : il ne croit pas que la plus petite équipe de Formule 1 devrait être dernière.
Les difficultés infligées par cette réalité, et le plafond qu'elle impose à l'équipe, sans signe évident de changement, sont les raisons pour lesquelles le directeur d'équipe de longue date Guenther Steiner est parti pendant l'hiver. À sa place est arrivé Komatsu, l'ancien directeur de l'ingénierie de l'équipe. Et avec ce nouveau leadership est venue une nouvelle dynamique : Haas bat de nouveau des équipes plus grandes et pourrait bien vivre sa meilleure année depuis ce pic de 2018.
