Ferrari a apporté une mise à niveau majeure à sa course à domicile de Formule 1 à Monza. Ce n'est pas inhabituel car elle met toujours beaucoup d'efforts dans sa spécification à faible appui pour le Grand Prix d'Italie, mais cette fois-ci, il y a aussi une mise à niveau du fond plat dans le cadre de l'effort pour remettre son développement sur la bonne voie.
Depuis l'introduction de sa mise à niveau problématique au Grand Prix d'Espagne en juin, Ferrari a considérablement reculé derrière McLaren et Red Bull et se bat souvent avec Mercedes. Plus tôt dans l'année, elle était nettement la deuxième meilleure.
La mise à jour de Monza vise à réduire le potentiel de porpoising, un problème dont souffrait Ferrari. Cela signifie qu'elle a dû faire fonctionner la voiture un peu plus haute ou plus rigide pour résoudre le problème, mais cela se fait au détriment des performances.
Les changements aux ailes avant et arrière sont propres au circuit car Monza est le circuit le plus bas en appui, et donc en traînée, du calendrier.
Le traitement et l'agrandissement de la gouttière de la surface supérieure des pontons latéraux est assez difficile à voir, mais cela réduira également la traînée et dirigera davantage le flux d'air du corps vers la zone centrale à l'arrière de la voiture.
Le renflement recouvrant la structure inférieure d'impact latéral (SIS) semble être plus grand sur la nouvelle version, permettant à Ferrari de retravailler la surface supérieure du fond plat, ce qui suggère probablement un changement dans le profil du fond plat dans cette zone au minimum.
Il semble également que le profil supérieur et inférieur du ponton lui-même aient légèrement changé. De plus, l'entrée du radiateur semble être légèrement plus profonde.
Le bord du fond plat a légèrement changé dans les détails de bord extérieur. Ce n'est désormais pas continu, il y a un petit espace pour permettre au flux de surface supérieure d'entrer dans le petit tunnel le long du bord inférieur.
Ferrari a également repositionné la caméra montée sur le nez orientée vers l'avant.
Ferrari sera-t-elle dans la bataille pour la victoire le jour de la course à Monza ? C'est très serré et bien que Leclerc et Carlos Sainz soient quatrième et cinquième sur la grille, ils sont à peine à plus d'un dixième de seconde derrière la McLaren de Lando Norris en pole. Donc, ils sont bien dans la lutte pour la victoire - une bataille qui ne semble pas se jouer avec Red Bull, ce qui montre à quel point la F1 est compétitive actuellement en tête.
