Une carrière de dix ans en Formule 1 qui semblait s'être terminée en 2019 est maintenant bien engagée dans une deuxième phase bonus avec un "conte de fées" en vue. Pas mal pour Nico Hulkenberg qui est revenu sur la grille en 2020 en tant que remplaçant pour Racing Point puis est devenu le pilote de réserve officiel de l'équipe devenue Aston Martin. Mais il n'a pas couru à nouveau avant les deux premières manches de 2022. Et même alors, malgré ses meilleurs efforts, il semblait que le rideau allait tomber tôt plutôt que tard.
Maintenant, à mi-chemin de 2024, Hulkenberg est l'un des pilotes en forme en F1 à nouveau - et se prépare pour le plus grand mouvement de sa carrière, pour diriger le nouveau programme massif d'Audi.
Il rejoindra Sauber - l'équipe qu'Audi rachète, pour laquelle il a piloté en 2013 - en 2025 avant sa transformation complète en 2026 - recruté en partie en raison de sa nationalité, mais surtout en raison de son statut renouvelé en tant que l'un des pilotes les plus fiables en F1.
Et tout cela parce qu'il s'est retrouvé sur le radar de Haas à la mi-2022. C'est une équipe pour laquelle Hulkenberg se serait considéré auparavant au-dessus de piloter.
"Ça a marché pour moi, pour Haas, pour tout le monde", déclare Hulkenberg à The Race.
"C'est une bonne histoire. Et aussi, avec ce mouvement chez Audi maintenant, un peu un conte de fées du sport automobile. Parce que vous ne pouviez pas vous attendre à cela après être resté trois ans sans compétition par rapport à ce qui a été écrit aujourd'hui."
