Les derniers baquets de la grille 2025 de la Formule 1 sont principalement liés aux mêmes suspects habituels, mais il y a une option wildcard dans le lot.
En supposant que Red Bull reste avec le statu quo et que Mercedes s'engage dans son pari audacieux de promouvoir Kimi Antonelli directement dans son équipe de F1 à 18 ans, Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Esteban Ocon et Pierre Gasly sont les principaux candidats liés aux postes restants chez les futurs Audi Sauber, Alpine, Williams et Haas. Il est largement attendu que Sainz trouve sa place chez Audi une fois que Red Bull et Mercedes auront fermé leurs portes.
Un pilote qui pourrait encore jouer un rôle significatif dans l'attribution de ces derniers baquets est Yuki Tsunoda. Le pilote RB est sous contrat chez Red Bull, qui aurait une option sur ses services pour la saison prochaine - tout comme pour Daniel Ricciardo. Tsunoda se comporte très bien. Il bat régulièrement Ricciardo, a conduit RB à la sixième place du championnat jusqu'à présent, et est le deuxième meilleur pilote de Red Bull en termes de forme actuelle après Max Verstappen.
Cependant, malgré cela, et le fait que Red Bull envisage toujours l'avenir de Sergio Perez étant donné qu'il est en fin de contrat après 2024, Tsunoda n'est pas sérieusement envisagé pour l'équipe principale de son employeur.
Il semble qu'il ne puisse pas faire grand-chose pour changer cela, ce qui, combiné au départ du sponsor principal Honda des deux équipes Red Bull en 2026 pour rejoindre Aston Martin, signifie que le temps de Tsunoda chez Red Bull est compté. Red Bull n'écarte pas officiellement les chances de Tsunoda dans l'équipe principale et le garderait volontiers chez RB la saison prochaine compte tenu de ses performances sur la piste.
Mais pour Tsunoda, stagner n'est viable que pour un temps limité. Sa gestion doit au moins envisager une bonne alternative à moyen terme, et la perspective de le voir quitter Red Bull s'il en trouve une semble crédible maintenant, tant que Red Bull accepte de le libérer, ce qu'il pourrait bien faire avec Liam Lawson attendant dans les coulisses.
Le plan de secours d'Audi peut sauver sa place en F1. Tsunoda aurait été évoqué chez Alpine et susciterait l'intérêt de Haas, alors que le marché des pilotes entre dans une dernière phase frénétique. Haas semble être une perspective plus sérieuse que l'équipe d'usine Renault, avec une logique des deux côtés.
Tsunoda serait un bon choix chez Haas aux côtés du probable débutant Ollie Bearman, offrant à l'équipe américaine une composition jeune et rapide avec une expérience respectable des quatre saisons de Tsunoda en F1. Et la progression de Haas dans le milieu de peloton sous la direction d'Ayao Komatsu en fait une option parfaitement légitime.
Il est évident que la préférence immédiate de Tsunoda est de rester dans l'équipe qui a actuellement la cinquième ou sixième voiture la plus rapide en F1, s'il le peut, et de décrocher un baquet chez Red Bull Racing. Il l'a affirmé jeudi à Monaco. Mais il a également admis que s'il n'est pas possible d'atteindre cet objectif ultime, alors il doit évaluer ses options.
"Jusqu'à présent très heureux", a déclaré Tsunoda de son équipe actuelle. "Maintenant, nous nous battons parfois même pour la P7 ou P8, et probablement que les meilleures équipes sont déjà complètes. Probablement nous sommes l'équipe la plus forte dans le peloton du milieu au moins. Nous verrons. Évidemment, surtout lorsque je suis chez Red Bull, vous voulez toujours viser Red Bull Racing. Mais s'ils ne me veulent pas ou qu'ils ne prévoient pas de me placer dans le baquet, ouais, si j'ai une offre intéressante qui pourrait être mieux que même VCARB ou Red Bull - ouais, j'y réfléchirai."
"J'ai aussi une grande fidélité envers Red Bull car sans eux je ne serais pas ici. Et évidemment envers Honda également. Et en parlant de Honda, peut-être Aston Martin, mais Aston est pris par deux pilotes. C'est assez ouvert, mais jusqu'à présent je suis content de VCARB."
Tsunoda évoque quelque chose qui pourrait être son objectif final : un baquet Aston Martin soutenu par Honda. Comme il le suggère, cela ne semble pas être disponible immédiatement mais pourrait l'être en 2027 ou 2028. Il serait un gros investissement à long terme mais s'il choisit cette voie, rester dans la course est essentiel. Et cela pourrait certainement être facilité par un transfert chez Haas, Alpine, ou peut-être même Williams.
Ces baquets ont apparemment été réservés à un Bottas ou un Ocon. Les deux ont discuté avec Haas et Williams, le coéquipier d'Ocon, Gasly, semble lui aussi avoir eu une conversation avec Haas. Ocon et Gasly rester chez Alpine est possible, mais semble improbable, tandis que Bottas est en jeu partout.
Il y a de la place pour tous pour trouver une place sur la grille 2025. Mais où ils finiront reste très incertain - et la disponibilité de Tsunoda dans les bonnes circonstances est certainement un élément à prendre en considération.
