Le pilote de McLaren, Lando Norris, a réalisé le meilleur temps lors de la deuxième séance d'essais du Grand Prix de Hongrie de Formule 1 2024 après que Charles Leclerc de Ferrari se soit crashé. Le week-end a bien commencé pour Ferrari avec Carlos Sainz en tête de la première séance d'essais, mais son coéquipier Leclerc, troisième lors de la FP1, a fait une sortie de piste et a heurté les barrières 16 minutes après le début de la FP2.
Leclerc a pris trop de vibreur dans le virage 4 à gauche et a glissé, causant un choc avec l'avant gauche de sa Ferrari contre les barrières et provoquant le drapeau rouge. La pause de 16 minutes qui a suivi a coûté du temps aux équipes, bien que l'accident et les dégâts qui en ont résulté aient été particulièrement préoccupants pour Ferrari, qui a apporté une mise à niveau du fond plat à Hungaroring pour ses deux pilotes.
Après l'arrêt, le peloton est passé aux pneus tendres et c'est Norris qui a signé le meilleur temps en 1m17.788s grâce à un premier secteur le plus rapide de tous, deux dixièmes plus rapide que le premier secteur de Max Verstappen. Le leader du championnat a terminé deuxième, ayant lui-même établi le secteur intermédiaire le plus rapide, mais il était à 0,243 secondes de Norris.
Sainz a terminé troisième de la FP2, perdant trois dixièmes sur Norris rien que dans le deuxième secteur, tandis que Sergio Perez était quatrième pour Red Bull malgré avoir réalisé le meilleur troisième secteur. À une demi-seconde du rythme de Norris, George Russell complétait le top cinq pour Mercedes.
Une autre bataille serrée dans le top 10. Seulement 0,077s séparaient Russell en cinquième position et Daniel Ricciardo de RB en huitième place, avec Kevin Magnussen (Haas) et la deuxième Mercedes de Lewis Hamilton entre eux. Alex Albon de Williams a terminé neuvième et Fernando Alonso d'Aston Martin a pris la dixième place, laissant Sauber et Alpine comme seules équipes sans pilote dans le top 10.
Étant donné le tour court, il n'est pas surprenant que les écarts soient minces - mais le peloton sera aussi serré que jamais ici, seulement une seconde séparant Nico Hülkenberg en 15e position du leader de la séance, Norris.
Zhou Guanyu de Sauber a échappé de peu à un accident lors de la FP2 alors qu'il a également glissé dans le virage 4 peu de temps après la reprise de la séance et a évité de justesse la Red Bull de Perez. Zhou a terminé dernier et était à 2,2s du rythme dans cette session.
Les longs relais ont suivi la courte phase de pneus tendres à Hungaroring, McLaren choisissant de faire rouler ses pilotes avec des pneus durs (C3) tandis que la plupart de ses rivaux effectuaient des tours avec des pneus mediums (C4). Red Bull semblait assuré avec les pneus mediums, Perez sous pression ayant réalisé un meilleur temps de 1m23.321s avec ceux-ci par rapport à l'effort de long relais de 1m24.005s de son coéquipier. Perez était trois dixièmes plus rapide en moyenne lors de ce relais avec les pneus mediums.
De manière cruciale, Verstappen utilise l'ensemble significatif de mises à niveau de Red Bull et Perez a moins de nouvelles pièces à sa disposition. Le résultat de la FP2 pourrait donc impliquer que Verstappen roulait avec plus de carburant ou gérait beaucoup plus strictement ses pneus. Le long relais de Sainz avec les pneus mediums n'était pas aussi rapide que celui de Red Bull. Le pilote Ferrari a réalisé un effort personnel de 1m23.965s et une moyenne de 1m25.080s sur son relais de 11 tours.
McLaren a montré un peu plus de promesses car le meilleur temps de Norris avec des pneus durs était de 1m23.719s et il a réalisé une moyenne de 1m24.146s sur son relais de huit tours. Son coéquipier, Oscar Piastri, semblait éprouver des difficultés vendredi après-midi car il n'a pas réalisé de chrono compétitif en pneus tendres, ni n'a effectué de long relais représentatif avec ses pneus durs.
