La pluie, les voitures de sécurité, les paris stratégiques, les fluctuations de performances, beaucoup d'erreurs et une liste de retraits inhabituellement longue - le Grand Prix du Canada de Formule 1 de 2024 n'était pas joli, mais il était très divertissant. Alors qu'il y avait un vainqueur assez prévisible à la fin en la personne du leader du championnat Max Verstappen, quelques autres équipes avaient également beaucoup à célébrer - même si certaines pourraient ne s'en rendre compte qu'a posteriori. Voici notre sélection des vedettes et des flops de la journée.
PERDANT: FERRARISi vous pensiez que se qualifier 11e et 12e serait le nadir de l'ivresse canadienne des vainqueurs monégasques, vous vous tromperiez grandement. Problème de fiabilité douloureux ? Vérifié. Pari lamentable sur les pneus slick ? Vérifié. Beaucoup de contacts ? Vérifié. Une sortie de piste coûtant des points ? Vérifié. Charles Leclerc et Carlos Sainz ont passé un dimanche misérable avec très peu de moments positifs.
Même la brève présence de Sainz dans les points signifiait seulement qu'il était au niveau des Williams et des Alpine plutôt que de troubler de près ou de loin les quatre premières équipes. Tout cela permet à McLaren de réduire considérablement l'avance de Ferrari pour la deuxième place au classement des constructeurs et rend les faibles espoirs qu'aurait pu avoir Leclerc d'une lutte pour le titre des pilotes encore plus illusoires. Aucune équipe ne repart de Montréal avec plus de perplexité sur la perte de performance que Ferrari, et le week-end se distingue comme une aberration déconcertante dans une saison de tant de progrès. - Josh SuttillGAGNANT: MERCEDES
George Russell décrochant la pole et menant une part substantielle de la course pour finir seulement troisième pourrait sembler être une raison de placer Mercedes sur notre liste des "perdants" aujourd'hui. Absolument... si on était en 2014 à 2021. Mais ce n'est pas le cas. Cette saison, Mercedes est loin d'être un prétendant au titre et n'était même pas monté sur le podium avant le Canada. Dans le contexte de la position qu'il occupe habituellement de nos jours, être simplement en lice pour les résultats pour lesquels il luttait à Montréal est extrêmement encourageant pour Mercedes. Ce qui en dit long sur sa vie post-2021. Mais le renversement de Mercedes est une vieille histoire maintenant. Peut-être était-ce le début de la narration de la reprise - ou juste une autre fausse piste. - Matt Beer
PERDANT: SERGIO PEREZAu Canada, Sergio Perez a accompli l'exploit impressionnant de ressembler encore moins à un pilote méritant deux autres années dans la meilleure équipe du championnat que lors des deux courses précédentes. Disqualifié en Q1 (encore). À peine mieux que dernier pour la majeure partie de la course après un accrochage au premier virage avec Pierre Gasly. Finalement sorti après une sortie en solitaire. Le contraste entre Perez ramenant sa voiture endommagée aux stands tandis que Verstappen fonçait vers la victoire était frappant. Mais pas révélateur car l'écart entre les deux pilotes Red Bull et la capacité de Perez à avoir des week-ends aussi mauvais sont très bien établis. Et pourtant, cela n'affecte pas son avenir au sein de l'équipe. - MBGAGNANT: MAX VERSTAPPENMax Verstappen a remporté sa deuxième victoire en trois Grands Prix et sa sixième de la saison au Canada - mais cela aurait pu être une autre histoire.
Il suivait Russell pour une grande partie de la première partie de la course et semblait se préparer à le dépasser pour prendre la tête - mais une erreur au virage 1 lui a coûté trois secondes et l'a mis dans les mains de Lando Norris. Pourtant, Verstappen a saisi l'opportunité de rentrer aux stands pour un nouvel ensemble d'intermédiaires pendant la première voiture de sécurité, et a pris la tête tandis que Norris devait faire un tour supplémentaire derrière la voiture de sécurité avant de changer de pneus. Dans des conditions sèches, Verstappen a brillamment géré la deuxième relance de la voiture de sécurité pour gagner avec 3,8 secondes d'avance et récolter 25 points - mais les choses n'étaient pas aussi simples qu'elles en avaient l'air pour le pilote Red Bull précédemment dominant. Une bataille en fin de course entre les McLaren et les Mercedes - ces derniers ayant fait rentrer leurs pilotes pour de nouveaux pneus pendant la deuxième voiture de sécurité tandis que Verstappen et les McLaren restaient en piste - a joué en faveur de Verstappen et l'a aidé à remporter une victoire qui reconstruit son avance au championnat à 56 points. - Samarth KanalPERDANT: LOGAN SARGEANT
Il semble qu'à un moment donné chaque week-end, il y a un temps au tour de Logan Sargeant qui mérite un signe d'approbation pour sa comparaison avec son coéquipier des Williams très bien noté, Alex Albon, surtout en tenant compte de toute disparité d'équipement entre eux. Et il semble également que ces moments de lumière éphémère seront bientôt suivis par des preuves expliquant pourquoi Sargeant est si clairement en train de quitter cette équipe et la F1 et qu'il aura probablement de la chance s'il termine la saison avant que cela n'arrive. Dans ce cas, il y a eu à la fois l'erreur qui l'a envoyé dans un dégagement en début de course et son crash ultérieur.
D'accord, le pilote bien plus expérimenté qui semble être le remplaçant le plus probable de Sargeant pour 2025 - Sainz - a également crashé à Montréal, et il a emmené l'autre Williams d'Alex Albon avec lui dans une journée où Albon aurait pu marquer des points. Mais les mauvaises courses sont vraiment l'exception pour Sainz alors qu'elles sont tout simplement la norme pour Sargeant. - MBGAGNANT: ALPINEVictorieux sur la piste, Alpine a récolté trois points cruciaux au Canada pour renforcer son avance sur Williams et Sauber dans la bataille pour la huitième place au championnat des constructeurs. Pierre Gasly a pris la neuvième place et Esteban Ocon la dixième - mais des ordres d'équipe pourraient avoir posé problème à l'équipe en se rendant en Espagne.
Gasly est parti 15e et Ocon 18e, bien que Ocon - avec la gueule de bois d'une pénalité de cinq places sur la grille de Monaco - aurait démarré dernier si Sauber n'avait pas opté pour un départ depuis la voie des stands pour ses pilotes. Lors de la deuxième relance de la voiture de sécurité, Ocon était neuvième et Gasly 11e. Ocon a dépassé Yuki Tsunoda et Gasly a été promu dans les points lorsque le pilote japonais a fait une sortie de piste plus tard. Et c'est à ce moment que les choses se sont compliquées. Des tensions en interne ont assombri le meilleur résultat de 2024 d'Alpine jusqu'à présent.
Ocon s'est vu demander de laisser passer Gasly pour qu'il puisse attaquer Daniel Ricciardo devant, mais le pilote sortant d'Alpine a protesté. Il a finalement cédé, demandant à l'équipe d'inverser les positions plus tard, mais l'équipe n'a pas obtempéré. Elle a justifié sa décision en disant qu'Ocon - qui a manifesté sa frustration à la fois à la radio et aux médias après la course - avait un problème présumé avec l'unité de puissance, ce qui signifiait que l'équipe avait plus confiance en Gasly pour attaquer Ricciardo. Si Alpine a récolté des points précieux au Canada, elle a également encore plus désillusionné Ocon - qui a été publiquement réprimandé par le patron de l'équipe Bruno Famin après l'incident interne à Monaco - et a davantage tendu les relations déjà tendues entre ses deux pilotes. - SK PERDANT: YUKI TSUNODA
Tsunoda était sur une série de trois week-ends consécutifs marquant des points avant le Canada, et celui-ci aurait pu être son quatrième. Le pilote de RB s'est qualifié huitième et était à cette position avant la deuxième voiture de sécurité, mais sa quête de points s'est rapidement décomposée après cela. Il a failli percuter trois voitures lorsqu'il a fait un tête-à-queue à seulement quatre tours de l'arrivée et est tombé en 15e position. Tsunoda n'avait pas seulement l'opportunité de marquer des points mais aussi de contenir son coéquipier Ricciardo, qui a finalement terminé huitième.
Heureusement pour l'équipe qui occupe la sixième place au championnat des constructeurs en se rendant en Espagne, la place de Ricciardo a étendu l'écart à 19 points sur Haas derrière. - SK GAGNANT: ASTON MARTINAprès n'avoir marqué que quatre points lors des trois derniers week-ends, la sixième et la septième place et les 14 points qui en résultent sont un coup de pouce bienvenu pour la saison d'Aston Martin, et il est presque impossible de soutenir qu'autre chose était possible. L'Aston Martin n'était clairement pas à la hauteur des trois premières voitures ce week-end et l'équipe a pleinement profité du déclin de Ferrari et du spectacle cauchemardesque de Perez.
Il n'y a pas eu de gaspillage sur un coup de poker sans espoir mais une course sensée et bien menée à la fois par Fernando Alonso et Lance Stroll. Alonso a vaillamment tenté de garder Hamilton derrière mais être doublé lors de la première voiture de sécurité a mis fin à cela tandis que Stroll a montré une bonne patience pour dépasser les RB et maintenir son bon bilan sur ses terres. - JS PERDANT: HAASHaas n'est pas étranger à prendre des décisions audacieuses dans des conditions météorologiques changeantes : lors du Grand Prix de Hongrie 2020, Kevin Magnussen est passé de la 16e à la neuvième place après qu'on lui ait demandé de rentrer aux stands pour des pneus pluie durant le tour de formation.
Avec la pluie battante sur la piste avant le Grand Prix du Canada 2024, Haas a tenté un autre coup stratégique en allant à contre-courant et en équipant Magnussen et Nico Hulkenberg de pneus pluie plutôt que d'intermédiaires. Cela a payé car les deux pilotes se sont retrouvés dans le top 10 - Magnussen jusqu'à la quatrième place - en début de course. Mais lorsque la trajectoire s'est asséchée rapidement, les chances de Haas de marquer des points se sont également asséchées. Les deux pilotes ont décidé de limiter les dégâts et de rentrer aux stands pour des pneus intermédiaires, retombant hors du top 10 et devant rattraper leur retard pour le reste de la course. Hulkenberg a terminé 11e et Magnussen 12e. Avec cinq abandons dans le peloton, Haas aurait peut-être mieux fait de ne pas faire démarrer ses pilotes avec des pneus pluie et de suivre la tendance. - SK
