Quelques équipes de Formule 1 quittent le Grand Prix de Monaco 2024 ravi et grandement encouragé quant à ce que pourraient être leurs prochains mois. D'autres rentrent chez eux avec des voitures endommagées et ayant été catégoriquement vaincus. Voici notre analyse des grands gagnants et perdants.
Gagnant : Charles Leclerc (et Ferrari)
À un certain niveau, il doit s'agir plus d'un soulagement que d'une pure exaltation. Charles Leclerc est un sportif d'élite, donc il aura une meilleure capacité que la plupart à ignorer le bruit - mais une première victoire au GP de Monaco semblait tellement à sa portée depuis le vendredi après-midi. Il avait le feeling, il avait la voiture, il avait sa chance. Profitez-en maintenant, sinon préparez-vous à une angoisse encore plus grande lorsque la prochaine course arrivera.
La pole position du GP de Monaco représente évidemment 90% de la victoire, et c'est probablement pour cette raison que la course semble si prenable. Habituellement, c'est une procession, mais parfois la victoire s'évanouit tout simplement. Demandez à Lewis Hamilton. Demandez à Daniel Ricciardo. Demandez à Richard Verschoor et Isack Hadjar de la course de Formule 2 plus tôt dans la journée. Aucun d'entre eux n'a commis d'erreur, et tous ont perdu - mais Leclerc n'avait pas besoin de leur poser la question, car cela lui est aussi arrivé.
En raison du contrôle total du leader de la course, de l'impossibilité de dépasser, il semble que la course est en fait conçue pour briser ceux à qui elle arrache des victoires. Et le dimanche de Leclerc aurait pu être bien plus effrayant. Au premier tour, alors que son coéquipier chez Ferrari Carlos Sainz a subi une crevaison et est sorti de la course, il s'est retrouvé soudainement poursuivi par Oscar Piastri et Lando Norris, donnant à McLaren une flexibilité stratégique potentielle pour essayer de le tromper, lui et Ferrari, lors des arrêts au stand. C'est faisable. Ça a été fait.
À la place, le drapeau rouge a non seulement rétabli la position de Sainz, mais a également éliminé l'arrêt aux stands, rendant toutes les doutes concernant la vitesse de course de Ferrari par rapport à ses rivaux nulles et non avenues. Et, juste un peu moins de 80 tours plus tard, c'est ce soulagement si doux. - Valentin Khorounzhiy
Perdant : Kevin Magnussen
Chanceux d'avoir échappé à une pénalité ? Probablement. Chanceux que rien de plus sérieux ne soit résulté de l'accident ? Certainement. Il n'était pas clair où il pensait que revenait la faute, mais le coéquipier de Magnussen chez Haas, Nico Hulkenberg, a résumé tout ce désordre de la meilleure façon : "C'était inutile." - Jack Cozens
Gagnant : Yuki Tsunoda
D'accord, terminer un tour complet derrière la voiture devant n'est pas le résultat le plus glorieux de la saison de Yuki Tsunoda. Et bien sûr, la huitième place était probablement seulement à saisir parce que Sergio Perez et Fernando Alonso avaient sous-performé en qualifications.
Tsunoda est le coup de poker du marché des pilotes de F1. Mais la bataille du milieu de terrain de cette année est définie par le fait d'être au bon endroit pour tirer profit de ces opportunités. Et aucun pilote n'a mieux fait cela que Tsunoda. C'est maintenant cinq arrivées dans les points lors des six derniers Grands Prix (ou six sur huit si l'on inclut les sprints), et par conséquent, il a déjà dépassé son total de points de 2023.
Il n'est guère surprenant que Tsunoda suscite l'intérêt sur le marché des pilotes de F1 2025. Si cette forme perdure, certains des grosses écuries seront-elles tentées de jeter un coup d'œil ? - JC
