Une image compétitive aussi incertaine que la météo est apparue vendredi à Monaco. Le trafic dense inévitable de Monaco a brouillé les pistes sur le long terme, mais sur un tour unique, la Ferrari de Charles Leclerc était en forme étincelante tandis que Red Bull semblait à nouveau lutter avec son set-up, tout comme à Imola le vendredi. Cependant, Leclerc était abattu concernant son rythme sur le long terme lors du tour de décélération à la fin de sa course de huit tours.
Une offre crédible de Williams complique la situation post-Ferrari de Sainz. Cependant, il se basait sur les temps enregistrés par son coéquipier Carlos Sainz. Sainz imposait le rythme sur les longues courses mais semblait surpris par la nouvelle, considérant qu'il y a encore beaucoup de travail à faire pour peaufiner la Ferrari. La différence entre les deux Ferrari était probablement due au fait que Leclerc avait subi un effet de graining des pneus avant. C'est en grande partie la limitation standard ici et cela a pris au dépourvu les deux pilotes de McLaren lors de leurs longues courses, ainsi que la Mercedes de Lewis Hamilton. George Russell a abandonné sa longue course en raison d'une vibration dans la direction qui s'aggravait progressivement. Les deux pilotes Red Bull se plaignaient du comportement de la voiture sur les bosses et les vibreurs et bien que certaines des lacunes sur un tour de Max Verstappen et Sergio Perez semblaient être dues à des modes moteur plus bas que ceux des unités Ferrari et Mercedes, la RB20 était visiblement difficile à conduire, Verstappen se plaignant à un moment donné qu'elle "rebondissait comme un kangourou" et lui provoquait "un mal de tête". Perez a expérimenté des raideurs de roulis plus douces mais est resté insatisfait du comportement de la voiture. Plus tard, Verstappen a résumé les problèmes comme suit : "C'est juste très difficile. Ce n'est pas quelque chose que je n'attendais pas, mais c'est certainement à, je dirais, l'extrémité la plus haute du pire scénario possible du week-end jusqu'à présent. Il y a beaucoup de bosses, de vibreurs et de changements de carrossage également sur la piste, et pour nous, c'est pratiquement impossible à aborder." À chaque fois que nous passons dessus, nous perdons beaucoup de temps au tour simplement parce que la voiture ne les prend pas bien et ça nous empêche vraiment, pour le moment, d'aller plus vite. "Je pense que ça va être difficile", a déclaré Checo. "Nos limitations sont difficiles à surmonter pour le moment. Nous verrons ce que nous sommes capables de faire ce soir. Nous avons roulé avec les deux voitures légèrement différemment, je ne sais pas quels étaient les problèmes de Max, mais il y a beaucoup de choses. Le rythme en longue course semble être meilleur [qu'en un tour] mais... Je pense que Ferrari, pour le moment, est juste hors d'atteinte, ils ont l'air vraiment, vraiment forts. Chaque fois qu'ils ont besoin du tour, ils l'obtiennent très facilement, très rapidement et c'est quelque chose de très avantageux sur ce circuit.” Verstappen a également acquiescé, décrivant Ferrari comme étant "loin devant".
