Max Verstappen et sa Red Bull se sont une fois de plus qualifiés confortablement en pole position à Spa, pour ensuite subir des pénalités sur la grille. Il a dominé ici les deux dernières années de cette manière. Cette fois, il est sorti du brouillard avec les pneus intermédiaires pour être le plus rapide avec un avantage de plus de 0,6s sur un Charles Leclerc surperformant. Cette avance lui a permis de passer les Q1 et Q2 en n'utilisant qu'un seul jeu d'intermédiaires à chaque séance, lui laissant ainsi deux nouveaux sets pour la Q3, une combinaison parfaite de nouveaux pneus et d'adhérence sur la piste, inaccessible aux autres.
Cependant, Verstappen ne pense pas que cela annonce une répétition de l'histoire le jour de la course, depuis sa 11e place sur la grille. Il voit cette course davantage comme une limitation des dégâts. D'autres, comme Lando Norris de McLaren, ne partagent pas cet avis. "Red Bull a été meilleure que nous tout le week-end ici," a déclaré Norris. "Je ne pense pas qu'ils ont montré toutes leurs cartes hier et nous si. C'est à peu près tout ce que nous avons."
Une seule action a peut-être sauvé le baquet de Sergio Perez chez Red Bull F1. Les McLaren ont qualifié cinquième et sixième sous la pluie en raison d'un niveau d'appui moins élevé. Mais le jour de la course est annoncé sec. McLaren a conservé son petit aileron et a maintenu l'angle de l'aileron utilisé lors des essais libres 2, juste assez pour rester dans sa plage d'efficacité.
Il y a une logique dans les interprétations de Verstappen et Norris sur qui a réellement l'avantage. Verstappen a utilisé un gros aileron, mais même celui de FP2 était encore plus aérodynamique que les autres. Il était plus rapide que Norris dans les virages du secteur 2. Le plus gros appui est généralement plus rapide sur un tour de Spa sec, mais peut rendre la voiture moins maniable en course.
Le DRS de la Red Bull est particulièrement puissant malgré le gros aileron, ce qui permet à Verstappen de penser qu'il ne sera pas vulnérable en course. Il espère que cela l'aidera avec la dégradation des pneus plus élevée que prévu. La concurrence avec McLaren s'annonce intéressante, avec une inquiétude quant à la dégradation des pneus des uns et des autres.
Mercedes a retiré son plancher mis à jour, et Hamilton sait que la concurrence de Red Bull et McLaren sera féroce. Le point d'interrogation est la dégradation des pneus et comment cela influencera la course à Spa.
