La plus grande marge de victoire de la saison de Formule 1 2024 doit être comptée Lando Norris et McLaren en battant Max Verstappen et Red Bull au Grand Prix des Pays-Bas. La domination de McLaren est-elle un cas isolé ou le début d'une nouvelle tendance ? Que cela signifie-t-il pour les luttes pour le titre ? Et à quel point Red Bull devrait-il s'inquiéter ? Voici notre point de vue :
McLaren ne peut pas considérer cela comme la norme. C’est une grande victoire démonstrative surtout pour dominer de la sorte après avoir perdu la position en piste. Mais cela ne signifie pas que McLaren et Norris peuvent compter sur cela comme étant la norme - et ils se sont compliqué la tâche plus que nécessaire. Au départ, j'ai pensé que Norris avait raté son départ et craignait que tout le récit de la 'perte au premier tour' ait trop envahi son esprit. Puis j'ai vu le replay avec un plan plus large montrant Piastri faisant à peu près la même chose. Peut-être que les deux pilotes se sont trompés, peut-être que McLaren a simplement mal évalué ses réglages de départ pour ici. Quelle que soit la cause, c'était un autre cas où McLaren et Norris laissaient Verstappen passer devant et cela s'est produit trop souvent. Habituellement, les marges sont si serrées que la perte de position en piste a été décisive.
Ce n'était pas le cas ici, où McLaren était - comme en Hongrie - intouchable. Peut-être que c'est la norme sur de telles pistes à forte appui maintenant. Cependant, les faiblesses dans une phase clé comme le départ ne peuvent pas persister. En général, elles ont été sanctionnées et même si cela n'a finalement pas d'importance à Zandvoort, cela pourrait en avoir à l'avenir. Si cela semble très critique, rappelez-vous qu'il y a des championnats du monde en jeu et que c'est la F1. McLaren n'a pas progressé aussi rapidement qu'elle ne l'a fait sous la direction d'Andrea Stella en prenant ces choses à la légère.
Red Bull semblait vraiment en difficulté. De retour sur une piste à fort appui, plus comparable à Budapest qu'à Spa, il n'était peut-être pas surprenant de voir McLaren avoir l'avantage sur Red Bull compte tenu de la forme récente. Le fait que la météo était si changeante et que Red Bull n'a pas vraiment eu la chance d'affiner les réglages à travers les essais a probablement exacerbé l'écart. Cependant, c'était une victoire écrasante pour Norris - même l'avantage de la position en piste, normalement si crucial sur un circuit sinueux, n'a pas suffi à Verstappen pour réaliser l'une de ses victoires miraculeuses contre toute attente. Red Bull semblait vraiment en difficulté ici.
Avec cette dernière mise à jour, McLaren semble avoir rattrapé Red Bull en vitesse de pointe/efficacité de l'aileron arrière, qui était probablement le principal déficit de McLaren après Miami. Et la facilité avec laquelle cette voiture s'est comportée sur la piste, avec ses pièces améliorées, était rapide dès le départ et relativement facile à conduire - si cela se traduit sur tous les circuits à partir de maintenant, et si Red Bull ne parvient pas à maîtriser correctement ses problèmes aérodynamiques, alors McLaren doit probablement être considéré comme le favori pour remporter le championnat des constructeurs. C'est exactement ce dont McLaren avait besoin - maintenant, il doit enchaîner les victoires.
Zandvoort était exactement ce dont McLaren avait besoin pour entamer la fin de saison en termes de performances, même si les imperfections de perdre temporairement la tête au départ et de n'avoir qu'une seule voiture sur le podium n'étaient pas idéales. Cependant, il est important de ne pas tirer de conclusions sur la base de cette seule course. Red Bull a eu du mal, en particulier dans des conditions venteuses, tandis que le fait que Verstappen roulait avec un fond de spécification ancienne montre qu'il s'agit d'une équipe qui doit faire des travaux correctifs sur sa voiture. Juste parce que c'était ainsi à Zandvoort ne signifie pas que cela se répétera à Monza le week-end prochain et au-delà. Cependant, pris dans le cadre de la tendance générale remontant à Miami, c'est très encourageant pour McLaren. Elle a une voiture qui devrait être capable de remporter le championnat des constructeurs avec l'écart réduit à 30 points. Mais il y aura des jours plus difficiles que Zandvoort et étant donné que le taux de victoire de McLaren n'était pas assez bon avant la pause, ce qui compte c'est qu'elle puisse enchaîner les victoires et triompher les jours où elle n'a pas un avantage aussi important.
