Lando Norris, le pilote de Formule 1 de McLaren, n'a pas tardé à admettre qu'il avait perdu une victoire au Grand Prix d'Espagne que Max Verstappen et Red Bull ont remportée.
Norris a-t-il raison de s'en vouloir? Où a-t-il perdu la course? Et qu'est-ce que cela signifie pour le reste de 2024? Voici ce que pensent nos rédacteurs...
Russell a contrecarré Norris
Si Norris était seulement tombé derrière Verstappen au départ, nous aurions eu une course très différente même avec son départ chaotique.
Mais c'était la présence de George Russell entre Verstappen et tous les autres en début de course qui a décidé de cette course.
Russell n'avait pas le rythme pour être un facteur dans la bataille en tête, mais il était assez rapide pour ne pas être facilement dépassé par Norris.
Cela a permis à Verstappen de commencer à gérer son rythme une fois qu'il avait creusé un petit écart, et à partir de là, il avait juste assez de contrôle pour faire face à tout ce que Norris et McLaren pourraient lui opposer par la suite.
Russell occupant la deuxième place a créé une fausse impression en début de course selon laquelle la combinaison Verstappen/Red Bull avait celle-ci en main avec une relative facilité en configuration course sur un circuit classique.
L'exécution de McLaren n'a pas été à la hauteur de celle de Red Bull
La différence entre Verstappen et Norris n'était que de 2,219 secondes le dimanche et une partie de cela peut s'expliquer par la bataille de Norris lors du deuxième relais pour la deuxième place avec Russell.
McLaren ne pouvait pas contrôler ce que feraient les rivaux de Norris en piste, mais il pouvait contrôler le temps perdu lors des arrêts aux stands le dimanche.
L'arrêt au stand de Verstappen n'a duré que 1,9s tandis que le premier arrêt de Norris a duré 2,4s. L'arrêt au stand de Verstappen a quant à lui duré 2,8s, mais le deuxième arrêt de Norris a duré 3,6s. Il a donc perdu 1,3s sur Verstappen rien qu'aux stands.
Des marges minces, mais cela aurait pu mettre Norris dans la zone de DRS de Verstappen et lui donner une meilleure chance de victoire en utilisant une stratégie décalée - une stratégie qui fonctionne rarement en F1 car elle doit être réalisée sans aucune erreur.
McLaren n'a pas exécuté ces arrêts aux stands assez rapidement, et Norris a perdu davantage de temps au départ lorsqu'il s'est battu roue contre roue avec Verstappen dans le virage 1 et que Russell s'est faufilé en tête.
Red Bull a marqué 29 points dimanche pour (légèrement) étirer son avance au championnat des constructeurs. Même s'il n'est pas aussi dominant en piste qu'il l'était, Red Bull conserve toujours un net avantage dans les stands.
Preuve supplémentaire de l'éclat de Verstappen
C'était une nouvelle preuve du niveau élevé auquel Verstappen continue d'opérer et comment il faut être presque parfait pour le battre dans des courses comme le GP d'Espagne.
Verstappen n'a pas perdu une seconde pour profiter du mauvais départ de Norris et a ensuite dépassé George Russell presque immédiatement. Cela a mis Verstappen aux commandes de la course et lui a permis de gérer ses pneus et de les pousser quand nécessaire.
Il n'est pas sans erreurs - nous l'avons vu lorsqu'il a endommagé sa voiture en passant par la chicane à Miami - mais ces erreurs sont si rares qu'il n'y a presque pas de failles dans son armure.
Il suffit de regarder comment la deuxième Red Bull a performé depuis que l'équipe a perdu son avantage dominant.
Pouvez-vous imaginer à quel point la RB20 aurait paru faible sans Verstappen? Elle serait passée de gagnante de courses à se battre avec les Alpines pour de maigres points.
Au lieu de cela, Verstappen a fait la différence en enchaînant les victoires contre des voitures marginalemen
