Ferrari avait l'air de frustration synonyme d'une opportunité manquée après le Grand Prix de l'Émilie-Romagne, car sa voiture de Formule 1 améliorée a terminé troisième derrière Red Bull et McLaren. L'importante première mise à niveau de Ferrari en 2024 n'était jamais censée être la voiture "evo" ou "2.0" que certains trop excités l'avaient surnommée dans la préparation à Imola. Mais Ferrari ayant commencé la saison, dans l'ensemble, comme le plus proche concurrent de Red Bull et ayant même remporté une course, il y avait évidemment de l'optimisme quant au fait qu'elle se rapprocherait de son principal rival. Une deuxième défaite consécutive face à McLaren, sans même battre Red Bull, serait considérée comme une déception évidente. Mais c'était en fait ce qui a relégué Ferrari à la troisième place, plutôt que le résultat en soi, qui semblait contrarier quelques figures clés après la course.
Charles Leclerc n'était évidemment pas ravi après un Grand Prix où il a mis la pression sur Lando Norris pendant un certain temps, mais a finalement terminé assez seul en troisième position, à environ sept secondes du vainqueur Max Verstappen et de Norris qui ont franchi la ligne quasiment sous son aileron arrière. Même avec un podium sur ses terres pour Ferrari, devant les tifosi et à deux pas de son siège de Maranello, Leclerc avait l'esprit ailleurs.
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Leclerc avait admis après s'être qualifié quatrième (puis héritant de la troisième place sur la grille en raison d'une pénalité d'Oscar Piastri de McLaren) que le résultat était un peu pire que prévu après un bon début de week-end. Et les marges minces entre les trois meilleures équipes, plus le fait d'Imola étant difficile pour les dépassements avec une seule zone DRS assez limitée, signifiaient que la position sur la piste au départ de la course du dimanche allait très probablement définir le résultat.
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Ce n'est pas forcément la meilleure configuration pour le moteur Ferrari car son agencement turbo offre une bonne puissance en sortie de virages et est peut-être en manque en haute vitesse. Mais Leclerc était également catégorique sur le fait que Ferrari manquait quelque chose dans sa stratégie moteur à Imola par rapport à McLaren et Red Bull.
