Une pénalité de trois places sur la grille a coûté à Oscar Piastri sa place en première ligne pour le Grand Prix d'Émilie-Romagne de Formule 1. Le pilote McLaren a été jugé coupable d'avoir gêné la Haas de Kevin Magnussen lors de la première phase des qualifications.
Lors des tours critiques de Q1, Magnussen luttait pour sortir des cinq derniers, mais a trouvé la McLaren de Piastri sur son chemin à la chicane de la Variante Tamburello. Piastri était à l'apex du virage à droite à la sortie de la chicane lorsque Magnussen approchait par derrière, ce qui a provoqué une légère perte d'adhérence et un élargissement de trajectoire pour Magnussen.
Les commissaires "ont accepté l'explication de Piastri selon laquelle, en raison de la configuration du circuit à cet endroit, il n'a pas pu voir Magnussen avant qu'il ne soit trop tard, moment auquel il a essayé d'accélérer pour se dégager de Magnussen le plus rapidement possible. Magnussen a reconnu qu'il était difficile pour les pilotes de voir les voitures derrière eux dans de nombreuses parties de la piste, y compris ici".
Cependant, les commissaires ont noté que McLaren n'avait pas averti Piastri de l'approche rapide de Magnussen avant qu'il ne soit trop près pour que Piastri puisse "éviter de gêner en toute sécurité". Leur verdict a continué : "En fait, il y avait une différence de vitesse d'environ 140 km/h et Magnussen était seulement à environ 40-50 mètres derrière à ce moment-là, ce qui signifie que Piastri était au milieu de la chicane lorsque Magnussen l'a rattrapé directement derrière Piastri".
Les commissaires ont également comparé l'incident avec d'autres cas où un pilote approchait rapidement d'une voiture plus lente, et ont constaté que ces voitures plus lentes étaient averties bien plus tôt que Piastri ne l'a été. Le verdict a conclu : "La gestion du trafic pour les voitures plus lentes est une partie extrêmement importante de la combinaison équipe/pilote, notamment en Q1. Dans ce cas, les commissaires déterminent que le manque d'avertissement suffisant a causé une "gêne inutile"."
Ce recul de trois places sur la grille signifie que Piastri commencera désormais cinquième sur la grille et son coéquipier Lando Norris partira de la première ligne aux côtés de Max Verstappen. Les pilotes Ferrari Charles Leclerc et Carlos Sainz sont promus troisième et quatrième, tandis que George Russell se morfond de l'écart de 0,001s avec Sainz qui signifie qu'il partira sixième au lieu de quatrième.
L'explication de Piastri aux commissaires concordait avec ce qu'il avait dit à Sky Sports F1 après les qualifications : "Je ne l'ai pas vu [en arrière], j'ai regardé dans le rétroviseur et je n'ai vu personne arriver et là vous arrivez avec une si grande différence de vitesse, j'ai cherché longtemps et je n'ai vu personne, et on m'a dit assez tard qu'il [Magnussen] était en tour rapide et j'ai essayé de partir mais à ce moment-là, vos options sont assez limitées". Le patron d'équipe McLaren, Andrea Stella, a accepté la pénalité et a admis : "Nous devons améliorer nos opérations, nous avançons et espérons récupérer les positions que nous avons perdues aujourd'hui en qualifications. sur la grille".
Frustration pour Magnussen 😤 Et après une révision des commissaires, une pénalité de trois places sur la grille pour Piastri ⬇️ #F1 #ImolaGP pic.twitter.com/v6tuBN799D
De son côté, Magnussen a regretté le fait que c'était "la quatrième ou cinquième fois cette année que nous avons du trafic en qualifications sur le tour qui compte".
Il a ajouté : "Je ne pense pas que nous faisons quelque chose de différent de tout le monde en termes de timing. C'est juste de la malchance - mais à ce stade, cela ressemble à une mauvaise excuse ! "Nous devons juste être patients et espérer que cela s'arrête bientôt, car cela a vraiment un grand impact sur ma saison." Magnussen a minimisé les suggestions selon lesquelles il serait difficile de ne pas gêner avec ces voitures - "c'est assez difficile - mais il faut le faire".
Il semble juste que nous tombons toujours sur le gars qui ne fait pas la même chose que tout le monde, puis je le rattrape dans un mauvais endroit sur la piste. Cela s'est juste produit trop de fois cette année. "C'est l'un de ces cas où vous ne pouvez pas vraiment changer votre façon de sortir des stands, car vous sortez avec tout le monde - mais quand vous avez ce problème, sur sept qualifications, quatre ou cinq fois, vous commencez à vous demander si 'est-ce que je fais quelque chose de mal ?"."
