Ollie Bearman semblait être un choix certain pour un baquet Haas en Formule 1 en 2025 depuis la fin de l'année dernière, mais l'identité de son coéquipier a été plus difficile à déterminer. Il y a eu beaucoup d'attentes dans le paddock quant à Esteban Ocon rejoignant Haas, mais Valtteri Bottas est également en lice. Cela pourrait dépendre de l'homme que tout le monde attend pour décider : Carlos Sainz.
Car là où Sainz ira détermine quels baquets restent pour Ocon et Bottas. Et ils ne se battent pas pour exactement les mêmes options - Ocon n'est évidemment pas un prétendant chez Alpine, l'équipe qu'il quitte à la fin de l'année, et Bottas semble assez déterminé à quitter Sauber/Audi. Ils sont tous les deux en lice chez Williams mais Bottas est considéré comme le favori là-bas. Même Sauber/Audi, qui manque d'alternatives s'il échoue avec Sainz, ne semble pas pressé de sécuriser Ocon comme solution de repli.
C'est pourquoi Haas apparaît comme la destination la plus probable pour Ocon. Mais sinon - si Bottas, Sainz et Ocon comblent les postes vacants chez Alpine, Audi et Williams entre eux - alors Haas n'aura peut-être pas d'autre choix que de rester avec Kevin Magnussen.
Pourquoi Haas ignore la mauvaise saison de Bearman en F2
Avec des options de pilotes ayant remporté des courses sur la table, ce serait une déception pour Haas, car les autres sont une amélioration par rapport à un pilote que l'équipe connaît très bien. Et le choix du partenaire de Bearman est important à la fois pour le pilote et l'équipe. La saison que traverse Haas l'a remise sur une bonne trajectoire en milieu de peloton et les autres duos sont très forts. Ayant perdu Nico Hülkenberg, Haas doit répondre correctement à cela sinon il reculera. Aussi bon que Bearman sera probablement, il ne pourra probablement pas mener à lui seul un combat en milieu de peloton pour Haas. La grille sera trop difficile et en réalité, bien qu'il offrira de grands performances et sera probablement à un niveau de performance toujours élevé, il restera un débutant et aura besoin d'une aide pour marquer des points de manière constante. Il a aussi besoin d'un coéquipier dont il peut apprendre, qui le pousse constamment pour s'assurer que la voiture est exploitée au maximum semaine après semaine. C'est ce que Hülkenberg apportait à Haas, alors que l'équipe sentait que Magnussen n'atteignait pas tout à fait le potentiel de la voiture autant qu'il aurait dû. Les deux dernières années l'ont montré. C'est pourquoi un Bottas ou un Ocon serait une amélioration - certes pas des pilotes de maximisation à 100% de la liste A (Haas n'est pas en lice pour eux !) mais une amélioration néanmoins.
Magnussen pourrait sauver sa carrière en F1 - mais devrait-il le faire ?
Si Magnussen reste, ce sera une occasion manquée pour un renouvellement du duo de pilotes et une amélioration globale. Mais même s'il a ses limites, il apporte au moins l'expérience pour contrer un débutant comme Bearman et, bien qu'il ne soit pas lui-même une superstar, il sert de référence connue. Il est meilleur qu'un mauvais pilote de F1, mais pas au niveau d'Hülkenberg - donnant à Bearman un objectif très clair pour être pris au sérieux à partir de 2025. Bearman sera déterminé à battre son coéquipier, quel qu'il soit, mais la qualité de ce coéquipier sera essentielle pour le récit autour de ses performances et pour la façon dont des équipes comme Haas et Ferrari le jugeront également.
