Mercédès a dirigé un groupe de quatre équipes, avec six voitures couvertes en seulement un quart de seconde lors de la dernière séance d'essais de Formule 1 à Monza, préparant ce qui promet d'être une lutte passionnante en qualifications lors du Grand Prix d'Italie.
Le leader du championnat, Max Verstappen, n'était que sixième alors que Red Bull peinait sur une piste où son champion du monde a gagné les deux dernières années, avec ses deux pilotes ayant des séances légèrement difficiles.
Verstappen a montré de petits signes de frustration lors de deux tours rapides en pneus tendres, d'abord lorsqu'il a terminé à 0,251s de la première position et a regretté une voiture avec trop de sous-virage, puis plus tard lorsqu'il a emmené une roue dans les graviers en sortant de la deuxième chicane.
Entre-temps, son coéquipier Sergio Perez n'était que 18ème après avoir échoué à réaliser un temps avec les pneus tendres. Il a dû passer par la zone de dégagement quand il a trop débordé à l'entrée de la deuxième chicane et a abandonné en plein virage.
Avec les Red Bulls discrètes, du moins par leurs standards élevés, la voie pourrait être ouverte au vainqueur du Grand Prix des Pays-Bas, McLaren - mais le vainqueur de Zandvoort, Lando Norris, n'était que cinquième lors de la FP3, plus lent que son coéquipier Oscar Piastri.
Les McLaren ont effectué leurs tours en pneus tendres légèrement plus tôt que Red Bull et Mercedes, mais étaient tous deux dans les 0,15s du rythme. Piastri s'est avéré le plus rapide des deux, malgré une apparence un peu approximative.
Notre verdict sur la nouvelle d'Antonelli de Mercedes
Il est passé dans les graviers à la sortie de Lesmo 2 lors d'un tour, et à la sortie de la deuxième chicane sur un autre. Il a également eu quelques frayeurs avec Charles Leclerc, la deuxième étant de loin la plus marquante des deux, Piastri ayant involontairement poussé la Ferrari sur l'herbe en essayant de laisser passer Daniel Ricciardo. Cet incident sera examiné après la séance.
Leclerc était le troisième plus rapide de cette séance lors d'une après-midi encourageante pour Ferrari, qui a réalisé ses meilleurs temps quelques tours après un run avec le même train de pneus tendres.
Il était à peine à plus d'un dixième du leader Lewis Hamilton - qui a devancé un coéquipier légèrement mécontent, George Russell, de 0,093s.
Russell, qui s'est plaint que son siège devenait à nouveau trop chaud après des problèmes similaires le vendredi et s'est plaint de l'équilibre de sa voiture, a tenté une dernière fois de réaliser le meilleur temps et a établi des records personnels dans les premier et dernier secteurs, mais était trop lent dans la partie médiane du circuit.
Avec les deux voitures Mercedes ayant le fond plat amélioré qui a soulevé quelques questions suite à son retrait à Spa et aux difficultés de l'équipe à Zandvoort, l'équipe pourrait avoir des réponses encourageantes sur cette dernière évolution - surtout si elle peut reproduire ce doublé en qualifications.
Hors des ‘’quatre grands’’, Alex Albon - après avoir réalisé un tour surprenant - et le nouveau coéquipier de Williams, Franco Colapinto, ont mené le peloton poursuivant, tandis que Nico Hülkenberg a complété le top 10.
Un peu de drame après le drapeau à damiers 👀 Haas ordonne à K-Mag de s'arrêter immédiatement en piste, et le Danois obéit en rentrant vers Ascari.
Le coéquipier de Hülkenberg, Kevin Magnussen, a reçu l'ordre de Haas de garer sa voiture en piste pour un problème non spécifié après le drapeau à damiers.
