George Russell a décroché la pole position pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2024, menant un doublé Mercedes à Silverstone alors que Lando Norris a interrompu son dernier tour de Q3 et que la Red Bull de Max Verstappen a été handicapée par des dommages au plancher. Mercedes a semblé rapide chaque fois que les conditions étaient fraîches et humides à Silverstone et a été véritablement compétitif tout au long des trois segments des qualifications, qui se sont déroulées sur un circuit humide mais en train de sécher.
Il était assez sec pour les pneus lisses à partir des deuxièmes runs de la Q1 et donc les temps au tour se sont nettement améliorés de session en session. C'est la McLaren de Norris qui semblait favorite pour la pole en se dirigeant vers la Q3, surtout après que Verstappen soit sorti de la piste en Q1 et ait endommagé le plancher. Norris était en tête de deux dixièmes en Q2 et détenait la pole provisoire après son premier run en Q3, avant que la Mercedes de Russell ne le dépasse de just 0,006 seconde.
Lewis Hamilton, le plus rapide sous les conditions plus humides de la Q1, est brièvement passé en tête lors des deuxièmes runs en Q3, avant que le deuxième effort de Russell ne dépasse celui de Hamilton.
Donc, Russell a décroché la pole avec 0,171 seconde d'avance sur Hamilton, Norris complétant un top trois entièrement britannique après avoir surchauffé ses pneus arrière lors de ce dernier run et d'avoir avorté vers les stands. Verstappen a dû se contenter de la quatrième place, à presque deux dixièmes de Norris, mais le véritable rythme de la Red Bull était masqué par ces dommages.
La pole de Norris en Q2 était suffisante pour le placer devant la McLaren d'Oscar Piastri, qui n'a pas réussi à s'améliorer lors de son dernier run. Nico Hulkenberg a placé la Haas améliorée dans le top six avec une performance superbe, presque deux dixièmes devant la Ferrari d'usine de Carlos Sainz. Lance Stroll, Alex Albon et Fernando Alonso ont complété le top 10, bien que Stroll fasse l'objet d'une enquête des commissaires pour avoir brûlé un feu rouge à la sortie des stands en Q1.
Les Aston Martin ont semblé relativement meilleures sur ce circuit rapide que lors des courses récentes, tandis qu'Albon a fait un excellent travail pour hisser sa Williams en Q3. La Ferrari de Charles Leclerc n'a pas réussi à passer en Q3 de justesse grâce à un effort de dernière minute de l'Aston Martin de Stroll en Q2. Ferrari a eu du mal avec les rebonds à haute vitesse depuis la mise à niveau de sa voiture lors du Grand Prix d'Espagne et a expérimenté différentes spécifications à Silverstone pour tenter de retrouver de la stabilité.
Logan Sargeant était ravi de passer en Q1 dans les conditions les plus difficiles, mais sa Williams n'a pas pu suivre le rythme dans les conditions plus sèches de la Q2 et il a terminé 12e, bien qu'à moins d'un dixième de la seconde Ferrari. Yuki Tsunoda, Zhou Guanyu - qui a été impressionnant en étant huitième plus rapide en Q1 - et Daniel Ricciardo ont complété le top 15.
Tsunoda était à moins d'un dixième de Sargeant mais les deux autres étaient assez loin de se rapprocher du top 10. Une autre élimination en Q1 ne pouvait pas arriver à un pire moment pour Sergio Perez, qui est sous pression renouvelée après une série de performances décevantes dans la deuxième Red Bull.
En une session qui a commencé avec toutes les voitures chaussant des pneus intermédiaires sur une piste en train de sécher, Perez se trouvait juste à l'intérieur du top 10 avant que les pilotes ne passent aux pneus lisses. Mais Perez est ensuite sorti de piste à Copse après avoir corrigé un survirage à l'entrée et (contrairement à Verstappen) avoir fait un tête-à-queue sur la zone de dégagement plus humide et dans les graviers, où sa Red Bull s'est retrouvée échouée, causant un drapeau rouge.
Alors que d'autres amélioraient dans les sept dernières minutes, sur une piste suffisamment sèche pour des pneus lisses mais avec de la pluie fraîche qui tombait à nouveau, Perez est passé en 19e position - devant seulement l'Alpine de Pierre Gasly, qui part de l'arrière de la grille de toute façon en raison d'une pénalité moteur. Les autres éliminés en Q1 étaient Esteban Ocon en 18e, qui s'est insurgé contre le plan de course d'Alpine qui l'obligeait à effectuer son tour lancé alors que la pluie tombait, Kevin Magnussen de Haas (17e), qui est revenu à l'ancienne spécification après avoir subi des dommages le vendredi, et la Sauber de Valtteri Bottas (16e).
Bottas a été parmi les premiers à établir un temps après la reprise de la Q1, mais n'a pas pu s'améliorer alors que les conditions de piste changeaient, et il s'est retrouvé à une demi-seconde de passer en Q2 alors que son coéquipier Zhou Guanyu s'est hissé dans le top huit en Q1. Albon, Stroll, Russell, Zhou et Hamilton font tous l'objet d'une enquête pour ne pas avoir suivi les instructions du directeur de course en Q2.
