L'affaire des consignes d'équipe de McLaren a quelque peu éclipsé Red Bull et son pilote vedette de Formule 1 Max Verstappen lors du très grincheux Grand Prix de Hongrie - mais maintenant que la poussière est retombée, c'est McLaren qui peut avancer avec un certain confort tandis que les gros problèmes de Red Bull restent non résolus.
Est-ce que la RB20 atteint un plafond inquiétant en termes de performance - et Verstappen a-t-il été assez irrité, voire simplement assez préoccupé, pour commencer sérieusement à envisager un avenir loin de Red Bull ? Notre équipe donne son point de vue.
Les spécificités de l'exaspération de Verstappen sont importantes. Scott Mitchell-Malm La frustration de Verstappen quand les choses ne se passent pas bien n'est pas nouvelle. Ce qui semblait si significatif, ce sont les plaintes sur d'autres individus dans l'équipe. Cela allait au-delà du simple "Je suis agacé par cette stratégie spécifique" ou "Je suis agacé par cette erreur spécifique qui a fait que j'ai perdu une course". Ciblant quelque chose de plus important : que toute l'équipe adhère au niveau auquel il s'attend.
Il est intéressant de se demander si Verstappen gère bien la situation. Il est d'une détermination intense dans la recherche du succès. C'est ce qui l'a mené au niveau d'un triple champion du monde et ce qui peut faire de lui un coéquipier tendu et potentiellement décourageant lorsqu'il est si critique.
Le classement des pilotes du Grand Prix de Hongrie:
Et maintenant, il semble que les autres équipes - McLaren et Mercedes en particulier - aient trouvé un compromis de performance plus confortable. Mercedes a toujours été plus contente avec des hauteurs de caisse plus élevées, mais a désormais la capacité d'équilibrer l'avant et l'arrière de sa voiture entre les vitesses élevées et basses également.
Il est évident que Red Bull a opté pour une stratégie audacieuse de mise à niveau en Hongrie pour essayer d'extraire plus de performance sur une piste moins adaptée à son concept de voiture. La frustration de Verstappen envers son équipe à Budapest suggère que cette expérience n'a pas fonctionné.
La perspective a changé pour 2025. Edd Straw Il n'y a pas si longtemps qu'il était raisonnable de considérer Red Bull en tête en 2025 comme un fait acquis. Et même si les rivaux rattrapaient leur retard, la RB21 serait toujours largement suffisante pour remporter le championnat du monde.
